Meka och renovera

Hjulbultar och muttrar kan vara blanka och ha kromliknande ytbehandling men ändå blir de rostiga. Med stålborste och ett av de moderna  rengöringsmedlen för fälgar blir dom som nya.

Dags att vinterförvara entusiastbilen? Sen höst, en tidpunkt när det kan passa att lägga in lite service och underhåll, för vad händer under vintern?

Vill du komma igång med att svetsa och laga rost i veteranbilar eller modifiera fordonskarosser så blir vissa specifika verktyg särskilt intressanta.

Råkar du ha en gammal svets som börjar bli sliten kan ibland reservdelar vara dyra eller svåra att få tag på. Om det är just slangpaket med svetshandtag som behöver lagas finns möjligheten att uppgradera till modern modell.

Den som tänkt köpa ny svets kan få fundera över om det ska bli en invertersvets eller ej. Det framställs som en modern energieffektiv teknik vilket det också är.

Att börja en karosserirenovering med en redan blästrad kaross är både renare och trevligare. Det kan vara klokt att lämna bort hela karosser till någon som är bra på blästring av bilplåt men varför inte själv blästra andra detaljer som fram och bakvagn och andra mindre detaljer.

En bra lack kräver både planering och en del utrustning samt en avvägning av produkter och lackkemi som måste passa ihop. Är du lite av en fixare så kan det gå att åstadkomma en hel del i ett vanligt garage.

En färg eller lack kan inte ha alla egenskaper, d.v.s. både ha bra fäste, ha hög täthet, hög glans, hög slitstyrka och briljant kulör. Därför behöver vi dela upp egenskaperna i flera lager.

Ett bra underarbete gör att en billackering håller längre och ser bättre ut. Om du vill jobba med underarbetet så kan det löna sig bra du vet hur du ska göra och att du har rätt produkter.